mardi 22 juin 2010

Achat du billet

Avant de passer commande du billet il est important de bien lire les conditions générales et de bien s'assurer que toutes les clauses sont bien claires, en particulier les chapitres bagages de soute, bagage de cabine et transport du matériel de sport.
- Poids maxi et dimensions du bagage de cabine, objets autorisés, il faut optimiser le contenu du bagage de cabine pour faire passer les bagages de soutes sans surtaxes.
- Poids maxi et quantité de bagages de soute.
- Dimensions et poids autorisé pour le vélo, et le mode d'emballage, le terme carton de la compagnie exclut l'emport d'un vélo couché.
- Le poids total des bagages de soute ( bagage + article de sport) chez Easy Jet le poids du vélo n'est pas pris en compte.Mon Nazca Paséo frôle les 20 kgs.

 Tarif Easy-Jet pour un vélo, couché ou autre, 25€, est passé à 45€ en 2014




                               

Préparation du Fiero


Le boitier de commande du moyeu 3 vitesses et le dérailleur sont démontés et scotchés sans défaire les câbles.



La bôme avec le pédalier sont démontés emballés et fixés sur le siège, les pédales restent en place le câble de dérailleur avant est défait.



Un bout de manche en bois percé diam. 8.5 vient protéger la tirette de commande des vitesses moyeu. (photo 1)


Le guidon est démonté et attaché sous le siège, câbles en place.


Protection du feux arrière et entretoises de porte bagage en carton très rigide, non visible des gaines d'isolation de chauffage protègent les bords du siège.



La roue avant doit être bloquée par le carton pour faire rouler le vélo en ligne droite, prévoir une sangle à l'arrière pour le soulever et le diriger avec les bagages posés dessus.

Préparation du Paséo


La préparation est identique au Fiero, ici le guidon.



Le dérailleur est fixé contre le porte bagage, la protection des bords du siège en mousse d'isolation est visible.



L'emballage du Paséo est terminé, j'avais oublié d'insérer un bout de tube dans l'avant du cadre à la place de la bôme, et l'extrémité à été déformée au niveau de la fente qui assure le pincement de la bôme, le remontage à été difficile.
Prévoir de scotcher un sac poubelle de 100 L pour les déchets d'emballage à l'arrivée.

Emballage des vélos

 Objectifs de l'emballage:
- Répondre aux conditions de la compagnie.
- Le vélo ne doit pas salir les autres bagages ni les mains du personnel de manutention, ni l'avion.
- Le vélo ne doit pas avoir de bords tranchant ou risquant de perforer les autres bagages.
- Protéger le vélo lui-même des chocs de manutention afin de pouvoir repartir du lieu d'atterrissage.Les vélos sont empilés sur les chariots à bagages et arrivent par le tapis roulant.

 Matériel utilisé:

- Carton de récupération.
- Plastique à bulles de récupération
- Film largeur 10 et 50 cm
- Scotch d'emballage.
- Ficelles et tyraps.

dimanche 20 juin 2010

Les sacoches


Il y à 2 sacs bananes de 30L et un top de 30 l par vélo, un sac de couchage est pincé entre les sacs et le tout est sanglé avant filmage.
Chaque colis fait 19 kg, les 2 bagages de cabine font parti de cet équipement Azub
 Mauvaise surprise au déballage un des sac avait une entaille comme un coup de cutter, c'était le bord coupant de la popote Esbit qui avait fait cette entaille lors d'un choc contre une surface dure, il manquait une couche de plastique bulle.




Aperçu de l'ensemble sur le vélo, les petits sacs additionnels sont très pratiques et permettent un bon rangement, les sacs ne sont pas étanches, la bâche jaune fait partie de l'équipement et recouvre le tout.

 Nous sommes reparti avec cette compagnie en 2013 de Mulhouse à Naples dans les mêmes conditions et sans problèmes.